26 | 01 | 2021

Kurzmeldungen-Trend, 26.01.2021

10-Tage-Vorhersage für Deutschland

von Sonntag, 24.01.2021 bis Sonntag, 31.01.2021
ausgegeben von der Vorhersage- und Beratungszentrale Offenbach
am Donnerstag, 21.01.2021, 13:50 Uhr

Wechselhaft mit schauerartigen Niederschlägen, in den Niederungen teils Schnee, teils Regen, im Bergland als Schnee und dort winterlich. Am Mittwoch im Südwesten, ab Donnerstag auch weiter nordöstlich Milderung.

Vorhersage für Deutschland bis Donnerstag, 28.01.2021,

Am Sonntag wechselnd, meist jedoch stark bewölkt und vor allem in der Osthälfte zeitweise Niederschlag. Dabei bis in tiefere Lagen Schneeregen, oberhalb 200-400 m durchweg Schnee, örtlich Glätte. In der Westhälfte und später auch an den Alpen kaum Flocken oder Tropfen und einige Auflockerungen. Nasskalt mit Temperaturmaxima zwischen 1 und 4 Grad, im Breisgau bis 6 Grad. Oberhalb 500-600 m meist leichter Dauerfrost. Mäßiger bis frischer Wind aus Südwest bis West, im südlichen Bergland mit Sturmböen.

In der Nacht zum Montag stark bewölkt und von Westen her bis in tiefere Lagen etwas Schneefall. Im Osten und Norden bis auf wenige Schneeschauer meist trocken. Bei Tiefsttemperaturen zwischen +1 und -6 Grad häufig Glätte durch Neuschnee oder überfrierende Nässe.

Am Montag im Süden und Südwesten meist stark bewölkt mit schauerartigem Niederschlag, im Bergland oberhalb 300m Schneefall, in den Tälern teilweise Regen. Im Norden und Osten wolkig mit Aufheiterungen und vor allem von Vorpommern bis zum Erzgebirge gelegentlich Schnee- oder Graupelschauer. Höchsttemperaturen zwischen +1 und +4 Grad, im Südosten und im Bergland um 0 Grad. Schwacher bis mäßiger, im Süden teils frischer West- bis Nordwestwind mit Sturmböen im Bergland.

In der Nacht zum Dienstag weitere Schneeregen- und Schneeschauer. Abkühlung auf +1 bis -5 Grad, örtlich darunter. Verbreitet Glättegefahr.

Am Dienstag wechselnde bis starke Bewölkung und vor allem im Norden und Osten noch einzelne Schnee- oder Graupelschauer. Gegen Abend im Südwesten aufkommender Niederschlag. In tiefen Lagen teils Regen, sonst Schneefall. Höchstwerte zwischen -1 Grad im mittleren Bergland und +4 Grad an der Mosel. Schwacher bis mäßiger West- bis Nordwestwind.

In der Nacht zum Mittwoch Ausbreiten der Niederschläge bis zur Mitte. Dabei anfangs längere Zeit Schneefall. Im Nordosten meist trocken. +1 bis -5 Grad.

Am Mittwoch im Westen und Süden sowie in der Mitte stark bewölkt und zeitweise Niederschlag, im Südwesten bis in die höchsten Lagen in Regen übergehend, sonst meist als Schnee. Im Nordosten kaum Schnee und ein paar Auflockerungen. Höchsttemperaturen +1 bis +4 Grad, im Südwesten bis +5 Grad. Schwacher bis mäßiger, im Südwesten teils frischer Südwestwind, sonst Wind aus unterschiedlichen Richtungen.

In der Nacht zum Donnerstag weitere Niederschläge, im Südwesten meist Regen, sonst Schneefall mit Glättegefahr. Abkühlung auf 0 bis -4 Grad, im Südwesten und Westen frostfrei bei +1 bis +3 Grad. Am Donnerstag im Norden und Osten anfangs teils kräftiger Schneefall, abends und in der Nacht zum Freitag meist in Regen übergehend. Auch sonst Niederschläge, die meist bis in die Hochlagen in Form von Regen fallen. Höchsttemperaturen zwischen 0 Grad in Ostvorpommern und +8 Grad am Oberrhein. Tiefstwerte nachts zwischen -3 Grad in Ostvorpommern und +4 Grad im Südwesten.


Trendprognose für Deutschland, von Freitag, 29.01.2021 bis Sonntag, 31.01.2021,
Von Freitag bis Sonntag weiter unbeständig und gebietsweise Regen, im Nordosten vorübergehend auch Schnee. Tagestemperaturen zwischen +1 Grad in Ostvorpommern und +8 Grad am Oberrhein. In den Nächten Tiefstwerte zwischen -2 Grad im Nordosten und +5 Grad im Südwesten. Zeitweise mäßiger Südwestwind, im Nordosten teils aus Südost bis Ost.

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Teil 1: Vendée Globe - mit dem Wind als Antrieb Einhand um die Welt

In wenigen Tagen werden die Teilnehmer der Regatta Vendée Globe in den Hafen Les Sables-d'Olonne einlaufen - in aussichtsreicher Position dabei: Boris Herrmann mit seiner Yacht SeaExplorer Yacht Club de Monaco

Nach über 2 Monaten, nur mit ihrem Boot und auf sich allein gestellt, nähern sich die Vendée Globe Einhandsegler dem Ziel, das am 8. November auch der Start war: Les Sables-d'Olonne an der französischen Biskayaküste. Ein Scherz kommt von einem Teilnehmer selbst, der behauptet, er sei der wahre Einhandsegler: Damien Seguin mit der Yacht Groupe APICIL, mehrfacher Paralympics- und Weltmeisterschaftssieger. Sein Handicap: er wurde ohne linke Hand geboren.

Die Route der Regatta führte durch den Atlantik, über das Kap der Guten Hoffnung (Südafrika) vorbei am Cape Leeuwin (Australien), um das Kap Hoorn (Südamerika) und wieder über den Atlantik zurück nach Frankreich. Der Erfolg bei dieser Regatta wird im Wesentlichen durch drei Faktoren bestimmt: Schiff, Skipper und Meteorologie. Im Teilnehmerfeld segeln konventionelle Schiffe zusammen mit solchen, die Flügel (sogenannte Foils) haben. Das sind Tragflächen, die bei entsprechend günstigen Bedingungen das Schiff aus dem Wasser heben und durch den Wegfall der Reibung zu einer erheblichen Erhöhung der Geschwindigkeit führen. Das Problem ist, dass diese Flügel auch abbrechen können - was in einigen Fällen auch geschehen ist und zu zeitintensiven Reparaturen führte - natürlich nur durch den Skipper durchgeführt mit den Hilfsmitteln, die er an Bord hat. Ein großes Risiko bergen auch Kollisionen mit 'Treibgut' im weitesten Sinne: das reicht von verlorenen Schiffscontainern bis zu treibenden Bojen. Nach der Kollision mit einer Boje hatte ein Schiff ein Leck von einem Meter im Rumpf.

Einige Yachten (auch die von Boris Herrmann) sind mit einem Kamerasystem (Oscar) im Masttop ausgestattet, um bei Erkennen eines Hindernisses den Autopiloten zum Ausweichen zu zwingen. Andere Yachten haben Signalgeber im Kiel ('Pinger'), um nicht mit Walen zu kollidieren. Havariefälle gab es unter anderem auch durch den Ausfall der automatischen Steuerung, Mastbruch, strukturelle Schäden und Hydraulikprobleme - von 33 gestarteten Yachten mussten 8 aufgeben.

Die Skipper sind natürlich alles professionelle Segler. Die Regatta ist entsprechend dem Ausrichter Frankreich gerade dort ausgesprochen populär, findet aber, genau wie die Tour de France, auch in den überregionalen Medien eine große Resonanz. In Deutschland ist das Medieninteresse durch den deutschen Teilnehmer Boris Herrmann mit der Yacht SeaExplorer Club de Monaco besonders groß. Dieser hatte auch schon ein Problem mit einem gerissenen Segel, das er zeitaufwendig reparieren musste, hat aber andererseits noch eine Zeitgutschrift von 6 Stunden wegen einer Hilfestellung bei, die er bei einer Rettungsaktion geleistet hat. Er liegt in aussichtsreicher Position für einen der vorderen Plätze.

Die Regatta wird durch Hochtechnologie bestimmt, sowohl in der Schiffsbautechnik als auch bei der Kommunikation. Die Schiffe können mit der Formel 1 im Automobilbereich verglichen werden und sind einzig auf Geschwindigkeit optimiert. Bei den Segeln kommen Kevlar-Gewebe zum Einsatz, die sich durch hohe Reißfestigkeit, geringes Gewicht und geringe Wasseraufnahme auszeichnen, was bei ständig überkommendem Wasser in schwerer See natürlich besonders wichtig ist. Die Schiffe sind derart leistungsoptimiert, dass die Sicherheitsreserven nicht denen normaler Schiffe entsprechen. So ist die Yacht PRB in grober See beim Auftreffen auf eine Welle mit einem Knick von 90° im Rumpf auseinandergebrochen und gesunken: Der Segler konnte gerade noch SOS senden und in die Rettungsinsel steigen. Er wurde von Mitseglern gerettet. Die daraus entstandenen Zeitverluste werden den Helfern nach Zieldurchgang gutgeschrieben. In Einzelfällen summieren sich die Zeitgutschriften bereits auf bis zu 16 Stunden. Mehrfach wurden auch schon schwere Reparaturen notwendig, sowohl an den Flügeln als auch an den Kielen. Im Gegensatz zu normalen Segelschiffen mit einem festen Kiel haben die Vendée Globe Yachten meist einen hydraulisch schwenkbaren Kiel. Doch auch die Hydraulik kann ausfallen. So musste die Seglerin Isabelle Joschke mit einem freischwingend wackelnden Kiel bis Salvador de Bahia (Brasilien) weitersegeln und ist damit aus dem Rennen.

Die gesamte Kommunikation wird über Iridium Satelliten abgewickelt. Die Segler geben wiederholt Live-Interviews und kommunizieren mit ihren Teams an Land, vor allem über Wetter, Satellitenbilder und die Vorhersagen, um den optimalen Kurs zu finden.

Die Schiffe und die Segler werden durch Sponsoren finanziert, die im Zusammenhang mit der Berichterstattung über die Regatta natürlich genannt werden wollen - dafür haben sie schon bei den Namen der Yachten gesorgt. Den Namen der Yacht von Boris Herrmann 'SeaExplorer Yacht Club de Monaco' hat sich Fürst Albert von Monaco sicher einiges kosten lassen.

Welchen Einfluss die globale Zirkulation und das Wetter auf diese Regatta haben, lesen Sie morgen im Thema des Tages.

Dipl.-Met. Bernd Richter/M.Sc. Sebastian Altnau

Copyright (c) Deutscher Wetterdienst

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Aktuelle Isobarenkarten

http://www.met.fu-berlin.de/de/wetter/maps/emtbkna.gif

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Der 15-Tage-Temperaturtrend umfasst eine Vorhersage für die Tageshöchst- und Tiefsttemperaturen der Tage 5 bis 15. Dabei gilt der Ausgabetag (heute) als erster Tag.

Die Temperaturwerte gelten typischerweise für die unteren und mittleren Lagen der Regionen, in den Hochlagen der Mittelgebirge und in den Alpen sind niedrigere - und

besonders im Winter bei Inversionswetterlagen - teils auch höhere Temperaturen möglich.

Der 15-Tage-Temperaturtrend wird auf Basis des mittelfristigen Vorhersagesystems des Europäischen Zentrums für Mittelfristige Wettervorhersagen (EZMW) berechnet, wobei das

Gebiet der Bundesrepublik Deutschland in 7 RegioWärmstes Jahr seit dem Beginn regelmäßiger Temperaturmessungennen (Nordwesten, Nordosten, Osten, Westen, Mitte, Südosten,

Südwesten) unterteilt wird. Die Vorhersage berücksichtigt Prognoseunsicherheiten, die bei mittelfristigen Vorhersagen eine große Rolle spielen. Daher ist es bei Prognosen, die sich bis z

um fünfzehnten Tag erstrecken, sinnvoll einen Bereich anzugeben, in dem sich die Temperatur wahrscheinlich bewegen wird. Da diese Spanne bis einschließlich des vierten Tages in der

Regel sehr klein ist, beginnt der 15-Tage-Temperaturtred erst am fünften Tag.

Der Bereich, in dem sich die Tageshöchsttemperatur wahrscheinlich bewegen wird ist in den Abbildungen orangerot dargestellt, der Bereich für die Tagestiefsttemperatur in blau.

Gerade gegen Ende des Vorhersagezeitraums kann es vorkommen, dass es zu einer Überschneidung dieser beiden Bereiche kommt. Dieser Überschneidungsbereich ist violett markiert. 

Trend ( 5 bis 10 Tage )

Temperatur- und Niederschlagstrend für die Station Schwerin
Erläuterung: Die Trendvorhersage beschreibt, in welchem Rahmen sich Temperatur und Niederschlag/Schneefall entwickeln werden.
Dazu werden mehrere Vorhersagen berechnet, die möglichst alle potenziell zu erwartenden Entwicklungen umfassen sollen.
Die Darstellungen fassen zusammen, in welchem Bereich 50%, 80% bzw. 100% dieser Vorhersagen liegen.  

Erläuterung der Trendvorhersage (Grafik), 50%80 und 100% Verteilung der einzelnen Vorhersage auf Farben (Quelle DWD)

 In seltenen Fällen kann die tatsächliche Wetterentwicklung auch außerhalb des 100%-Bereiches sein.

2009-2021

Unwetterwarnungen

 

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